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男カワサキ、不良のバイク、骨太…がイメチェン!?おしゃれなイメージでファンの獲得目指す

 
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男カワサキ、不良のバイク、骨太…がイメチェン!?おしゃれなイメージでファンの獲得目指す

 

:2017/01/05(木) 00:43:58.73 ID:

男ならカワサキに乗れ-。ライダーが1度は耳にするこの言葉通り、骨太なイメージを持つ川崎重工業の二輪車事業が大きく変化している。
昨年から国内販売店網の再編に乗り出し、同社の二輪車ブランド、カワサキを扱う専売店を増やして顧客の間口を拡大。
店内にはおしゃれなライダー用衣類やオリジナルブレンドのコーヒーなどを用意し、
バイク好きのみが集うイメージから脱して幅広いファンの獲得を目指している。

 ファッションブランド代表らによるトークショーやロックバンドのライブも開かれ、従来と大きく異なるイメージに驚かされた。
川崎重工子会社、カワサキモータースジャパンの寺西猛社長は、「カワサキのお店は“濃い”利用者が多くて入りづらそう、
という印象を変えたいと思った」と話した。

 寺西氏が語るようにカワサキはホンダなど競合メーカーと比べて熱狂的なファンが多い。排気量750ccの「ZII(ゼッツー)」と
通称で呼ばれる代表車種は簡素ながら流れるような車体デザインや、渋い色使いが人気を呼んだ。昭和40~50年代の
販売だが、ある中古車販売サイトではいまだに約150万~450万円と新車を上回る額で取引されている。

 男らしいイメージから不良マンガにも頻繁に登場し、伝説の不良が型破りの教師として活躍する作品『GTO』の主人公、
鬼塚英吉の愛車としても知られる。

 ほかにも、「男ならカワサキに乗れ」の由来となる宣伝コピーがついた「ゼファー」など名車は数知れない。
主婦らに人気だった50cc以下の原付きスクーターをつくらず、大排気量が中心のラインアップも骨太な印象をより強くした。

 近年は主力のスポーツ車「ニンジャ」シリーズが安定した人気を誇る。その結果、川崎重工の二輪車を扱う
「モーターサイクル&エンジン」事業は平成27年度の営業利益が157億円で、売上高に占める利益率は4.7%と堅調に推移している。

 

 川崎重工も昨年6月、カワサキの専売店「プラザ」店を現在の6店から31年度に20倍の120店に広げる方針を発表した。
32年度からプラザ店はファンの多い大排気量を中心に全車種を扱う一方、ホンダなど他ブランドも扱う販売店は
排気量400cc以下の車種に限定して差別化。専用の店内音楽やコーヒーを提供してブランドのイメージを伝え、
幅広い顧客との接点として活用する。

 川崎重工は30年度にモーターサイクル&エンジン事業の営業利益を210億円、利益率は6.0%まで引き上げる目標を掲げる。
骨太なブランドイメージに、おしゃれや最先端技術のスパイスを加え、ファンを広げることができるかどうか。
今後のカワサキに注目したい。(経済本部 会田聡)

産経新聞 1/3(火) 15:15配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170103-00000517-san-bus_all
画像 「ZII」と呼ばれるカワサキの代表車種「Z750 FOUR」の中古車は高額で取引されている(写真:産経新聞)

★1 2017/01/03(火) 21:04:33.02
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1483457213/


 
 

 
:2017/01/05(木) 00:46:21.23 ID:
エリミネーター250Vとか形は良かったけどな
Vツインマグナとどっちか選べと言われたらエリミVにするわ


:2017/01/05(木) 00:46:26.21 ID:

カワサキのバイクは不良じゃねぇ!仕様だ!!


:2017/01/05(木) 00:47:33.41 ID:

東北で震度4の地震


:2017/01/05(木) 00:56:18.82 ID:

気合入ってたのは50年前の話だ。今はただの従順なサラリーマンの会社に過ぎない。


:2017/01/05(木) 00:57:20.98 ID:

カワサキさん

z400 FX  とか  ZⅡ  とか、もう一度作って販売してくれんかな?

乗ったことがないけん、乗ってみたい


:2017/01/05(木) 00:59:54.98 ID:

>>22
FXとかGPまでのF19インチは重いぞ
似たようなエンジン積んでるゼファーの方がまし


:2017/01/05(木) 01:03:17.87 ID:

>>22
忠実に再現してしまうと、オイル漏れが(ry


:2017/01/05(木) 01:09:49.96 ID:

先ずは とりあえず、

アナタらの愛車歴を晒せや‼

もちろんカワサキ車が入っとるヤツ優先だぞ⁉


:2017/01/05(木) 01:10:37.98 ID:

>>31
KH


:2017/01/05(木) 01:15:17.55 ID:

>>35
ケッチ?つったって、90から500まであったかんね~どれよ~?どれなのよ?


:2017/01/05(木) 01:16:01.44 ID:

>>42
400


:2017/01/05(木) 01:12:59.84 ID:

>>31
FX→ホークⅡ→NS→XJかな


:2017/01/05(木) 01:16:49.80 ID:

>>41 58才ですね


:2017/01/05(木) 01:31:40.53 ID:

>>31
read50→RZ50→NS50F→NSR50→NSR250→GSXR400R→TZR250R→TL1000R→DR-Z400SM→リヴァーレ800
で、いまはMT-09トレーサーだな

そういやK乗ってないわw


:2017/01/05(木) 01:32:48.93 ID:

>>59
48歳


:2017/01/05(木) 01:35:33.79 ID:

あら、Leadだったっけ?

>>62
だいたいそんくらいだね


:2017/01/05(木) 01:41:08.62 ID:

>>65
TL1000Rはちょっと欲しかったなあ
実際乗るとどうなのよ?


:2017/01/05(木) 01:58:53.39 ID:

>>71
・TL1000Sに比べてアクセルのツキが穏やかで比較的乗りやすい
・国内版に逆輸入ECU+メーター+リプレイスマサイレンサーで200台半ば
・倒しこみが軽い、高速の車線変更は楽
・重心が前よりなのか、強めのブレーキですぐ浮く後輪
・低速トルクは皆無、DR-Z400にも劣る

こんな感じ、4気筒っぽい2気筒バイクって感じだったかな?


:2017/01/05(木) 02:08:31.54 ID:

>>92
TL1000Sにも乗った事ないのでw

>・低速トルクは皆無
これは意外だった、“R”っぽい味付けだったんだな


:2017/01/05(木) 01:23:17.13 ID:

>>32
実際にはホンダ特約店の方が他社製品の修理を嫌がる傾向が強いと思う
逆にカワサキ特約店はカワサキの販売修理だけじゃ食べて行けないから何でも直すよ

あぁ、コピペなんは承知してる


:2017/01/05(木) 01:29:39.59 ID:

>>51
自社製品も直さない
出先で壊れて立ち寄った店とかだと買った店に行けと言って追い払われる
ようやく買った店に辿り着いたら欠品です部品がない
ここ10年くらいのホンダの劣化ぶりは本当に酷い


:2017/01/05(木) 01:34:47.76 ID:

>>57
うちの近所のカワサキ特約店はリヤカーとかでも治す。まじ仕事選ばない
同じく近所のホンダ特約店はCB110とかグッチとかマチレスなら治すけど興味の無いバイクは治さない


:2017/01/05(木) 06:57:50.10 ID:

>>32
ベスパを持ち込むと帰ってくれと言われる


:2017/01/05(木) 01:11:28.87 ID:

カワサキってバイクは趣味だろう?


:2017/01/05(木) 01:11:59.60 ID:

ゼファー最近見ないな


:2017/01/05(木) 01:37:29.05 ID:

不良のバイクって言うけど実際はホンダ車の方が不良は多くない?
YouTubeの旧車會とか暴走族の動画見ても5割位はホンダ車って感じがするし。


:2017/01/05(木) 01:38:30.56 ID:

KZ1300て化物とか子供のころ思ってたけど
案外そうでもなくて以外だったな。


:2017/01/05(木) 01:52:45.65 ID:

12Rのプラグ交換なんだが…バックボーンフレームの隙間に手が(指が)入らない
トルクレンチを使えず適当なトルクで締めている
エンジン傾けないとダメ…と言う話も聞くが
最速目指すと他の事何にも考えないファナティックさがKawasakiらしい

そんな私はKawasaki以外を買った事が無い
GPz、ZXR400、ZZR1100、ZX9R、ZX12R


:2017/01/05(木) 02:12:54.00 ID:

>>86
工具が入るならトルクレンチでなくてぜんぜんいいんじゃない?

プラグ締めて新品プラグのワッシャー潰して、いったんある程度フリーなとこまで緩めてからラチェット使わないで一発を手締め。

適詮な重くなるところ(プラグ孔の座面とワッシャーが接触する辺りまで確認して)そこをラチェットハンドルなどで締めたら、

残ったプラグはすべて同じ回転数+角度で締めれば、ほとんど同じく揃うからね。※締めすぎでプラグ穴壊すなら、緩めの方が…良さげかな?(笑)もうすでにやってるかもですが、ちょっとお声掛けでした。
(^.^)(-.-)(__)


:2017/01/05(木) 01:54:05.67 ID:

ダサいジャケット着て旧車乗ってるカワサキオヤジはメーカーにとってはなんもプラスにならんだろうしな
新車買わねえし


:2017/01/05(木) 01:54:48.54 ID:

大型二輪の免許で10年原付に乗ってるわ
今年こそはバイクらしいバイク買おうかな


:2017/01/05(木) 02:19:20.06 ID:

>>94
免許だけって人は多いんだぞ
教習所であんだけ居た女が道路でバイク乗ってるのなんてまず見ない


:2017/01/05(木) 02:19:16.68 ID:

曲がらない
止まらない
おまけに真っ直ぐ走らない


:2017/01/05(木) 02:26:36.08 ID:

今カワサキはネイキッドがほとんど無いのか寂しいのう
ネイキッドが基本だろ


:2017/01/05(木) 02:32:55.22 ID:

何でカワサキを買ったか? エリミネーターの125㏄の新エンジンが9500rpmまで
回って13馬力出したからだよ。他にはホンダのCBXかスズキのGNやマローダーだったが、
これらはエンジンが古い。まあその後排ガス規制で7.3馬力まで落とされたモデルは
80キロ程度しか出なくなったそうだな。


:2017/01/05(木) 03:39:02.88 ID:

>>107
エリミネーターはカワサキらしいバイクだった


:2017/01/05(木) 02:47:02.02 ID:

不良のバイクじゃなくて
不良バイク


:2017/01/05(木) 04:07:56.25 ID:

初期型のKR250もけっこう街中で乗ったけど、ちょっと車体がプアっていうのかな?デルタボックスとかツインスパーフレームのレプリカに比べると乗りずらかったです。サスペンションも同様。

エンジン自体は普段からギンギンにレッドまで回してたからかぶりなどもなく、公道の直線なら生半可なTZR 250もあっさりカモれたりした。(プロアームのVFR400にはどうやっても僅かに届かなかった。⤵)

忠男チャンバー入れてたせいもあるけど、中低速を多用する峠では、同クラスのレプリカに勝つのはなかなか難しかったですね。要するに峠では、【人間が速くないとダメなバイクがKR250A】っていうこと。
逆にこれが仮にNSR乗ってる場面だったら?何時でも何処でもラクーに差しに行けちゃう・っていう感じに強気で走れますね!(笑)


:2017/01/05(木) 04:14:40.31 ID:

>>125
 

マッハ500で阪神高速

150km超えるとエンジンだけが先に行ったよね。
フレームとライダーは甲子園くらいで置き去り。
緑色のタンクが球場のツタと区別がつかなくなったよね。


:2017/01/05(木) 04:21:15.83 ID:

>>127
先輩、すいません!

自分、関東モンでして(笑)
あ、あとマッパも残念な事に全開くれたコトはまだ無いのです、暖気とか試乗レベル(笑)。マッパ追究はこれからのテーマ・課題です!


:2017/01/05(木) 04:32:09.87 ID:

>>128
あんた東京で乗っとるんか。
100km超えたらミラーブレブレやから白バイ追跡赤灯見えへんで。
1~5交機には大ファンの白バイおるからちょっとの違反なら見逃してくれるで。
環状線で150km出してエンジンだけが先に行っても環状線やから
一周回って戻るからまたフレームにつけて走りいや。
レインボーはやめとけよ。MACH500SS 、3台舎弟がダイブして行方不明やで。


:2017/01/05(木) 04:51:02.92 ID:

>>132
ご忠告ありがたく、感謝です‼

ハイ‼ 
レインボーは、ミニバイク(笑)で攻めるぐらいで、本チャンは止めときますわ!昨日一昨日?も誰か一台貼り付いて亡くなっとりますし…ニュースなってましたから。

自分、今はそんなでも無いですけど、かなりカワサキ好きです。あと10年はキッチリ公道出て何か乗りますんで、(マッパまだ買えてませんが)先輩方といつか合流できる日を夢見て、精進したいと思います❗


:2017/01/05(木) 04:11:36.92 ID:

 
昔の明石試験場、大型試験車はZ2だった。
そこそこの中古が15-25万で取引されていた。

現在本気出すなら海外のコンパクト300ccスクーターを250ccで出せ。
認可に十数億の裏金バラ撒いても儲かるだろう。


:2017/01/05(木) 06:35:18.72 ID:

>>126
ZRX750が試験車両のとこもあったよな


:2017/01/05(木) 05:47:03.62 ID:

ZⅡのレプリカと言われた空冷4発ゼファーに乗ってたよ。
男のkawasakiのイメージは変えないで欲しいわ。


:2017/01/05(木) 08:58:51.51 ID:

カワサキ買っても
半年で盗まれるからなあ


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