オートバックス「ペダルの見張り番」【クルマ】踏み間違い防止装置…発売へ

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:2016/11/25(金) 10:13:12.04 ID:

http://response.jp/article/2016/11/24/285862.html

高齢者の重大な交通事故が相次いでいる中、オートバックスセブンは、急発進防止装置「ペダルの見張り番」を、
全国のオートバックス・スーパーオートバックスの各店舗とオートバックス公式サイトで12月5日から販売開始する。

高齢者などがアクセルペダルとブレーキペダルを踏み間違えたことによる重大な交通事故が相次いで発生している。
急発進防止装置「ペダルの見張り番」は、こうした事故の未然防止を図るため開発した。

製品は、アクセルペダルとブレーキペダルを踏み間違えた際に機能する「オーバーアクセルキャンセラー(OAC)」と、
アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んだ際に機能する「ブレーキオーバーライドシステム(BOS)」の2つの機能を備える。

OACは、ブレーキペダルを踏もうとして、誤ってアクセルペダルを強く踏み込んでしまった際、
車両側の車速・ブレーキ信号を検知し、アクセル開度(アクセルペダルを踏み込んだ量)を電気的に制御して、
誤発進を防止。制御レベルは3段階で設定可能。OACは、停止時と徐行時(前進/後退、10km/h未満)に機能する。
BOSは、アクセルペダルとブレーキペダルが同時に踏まれた場合に、ブレーキ動作が優先される機能。

軽自動車からミニバンまで、国産車100車種以上に幅広く対応する。オートバックスグループ店舗で購入し、
取り付けたオートバックス会員を被保険者として1年間の保険付帯サービスが付く。

価格は3万9999円(本体、取付部品、取付工賃込・税別)。


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:2016/11/25(金) 16:08:53.39 ID:
>>1
それよりもまず、シートを3ノッチ前にずらせ!
フットレストに足乗せた時にヒザが曲がるくらいに寄せろ


:2016/11/26(土) 09:34:01.23 ID:

>>1
「踏み間違い」を防止じゃねえだろスレタイ


:2016/11/25(金) 10:14:37.53 ID:

PS4買えるじゃないか(´・ω・`)


:2016/11/25(金) 10:14:46.25 ID:

アイサイトなら標準装備


:2016/11/25(金) 10:15:00.90 ID:

ローテクなペダルごとの音が鳴る装置かと思ったのに


:2016/11/25(金) 12:32:19.67 ID:

>>4
年寄り(に限らないが)は緊急時に音では判断できないかもよ。

というか、音は間接的なインジケータに過ぎないから、咄嗟の時には直接的なブレーキペダル(と思って実はアクセルペダル)を踏む方を優先してしまうだろう。


:2016/11/25(金) 10:15:25.13 ID:

工賃込みか
自治体はこれに補助金つけたほうがいいんじゃないか?


:2016/11/25(金) 10:16:34.45 ID:

これさ、若葉マーク購入者にセット販売すりゃいいんだよ

若者と初心者に多いんでしょ?


:2016/11/25(金) 10:17:52.18 ID:

交差点の右折時に発進できなくて事故が増加するな・・・
こっちの方が危険だろ


:2016/11/25(金) 10:19:51.05 ID:

>>9
発進できないんなら問題ないだろ
落ち着いて再発進すればいい
テンパったらまた発進できないだけだろ


:2016/11/25(金) 10:22:31.76 ID:

>>11
少し動いて 直進車の進路ふさいで停まるという事が想定できないのか?
普段車のてるか? ちょろちょろ動いて安全確認後にアクセル踏み込むだろ?


:2016/11/25(金) 10:24:57.87 ID:

>>13
それなー
大幅に出なければなんとか避けられないかな

つか本来右折待ちでハンドル入れちゃいけないんだよね
入れてる人多いけど
多いからしょうがないか
追突なんかされたら死んじゃうよね


:2016/11/25(金) 10:30:15.00 ID:

>>11
そういうきちんとした状況判断ができる人間にOACは不要なはず


:2016/11/26(土) 12:08:42.35 ID:

>>20
止まってるだけなら事故にならないだろ。
本当にあほだなアナタも。


:2016/11/25(金) 10:23:10.95 ID:

>>9
右折と直進の事故か
現物を見ないと解からんが可能性としてはありうるな
「アクセルを踏んでも動かない」とか


:2016/11/25(金) 11:00:18.53 ID:

>>9
右折で急発進するほうがやばいだろ。
タイミング良ければいいけどあり得ないタイミングで突然飛び出して
直進バイクとの衝突や横断中の歩行者跳ね飛ばす奴このタイプだろ。


:2016/11/25(金) 11:03:59.81 ID:

>>49
普段走ってて軽乗ってる婆とかそんな走りしてるの見るよねって事
「そこで行くか~」ってしょっちゅう思う。
挙句に歩行者見つけて一番左の車線塞いで停まったり・・・


:2016/11/25(金) 10:29:40.67 ID:

対向の右折レーンに車がいたら見えるところまでゆっくり出る
頭出したぶん、車が来てると停まるより行った方がいいと思って急にアクセル開ける事は多々ある
そのシチュエーションで車が止まったら、直進車に突っ込まれるよなぁ・・・って思う奴は多いはず。
まして 老人が専用に使ってるならよいが、家人やソーシャルワーカーが借りた時に危険極まりない。


:2016/11/25(金) 10:34:25.53 ID:

>>19
できれば直進の間に右に寄せてハンドル入れないほうがいいよ
実はそのほうが先が見通せるんだけど気付いてない人多いよな
頭出すと見えるところまで行ったら車体は結構出てる

あと左折の時も右に膨らむのも危険だからぜひやめていただきたい


:2016/11/25(金) 10:39:04.72 ID:

>>25
名古屋走ってみ中央分離帯がキャッチボール出来るくらい幅あるのに直進部分で確認とか無理~


:2016/11/25(金) 10:45:12.65 ID:

>>31
そういう道もあんのか
そりゃー困るな
石川だとその場合2段階信号になるな


:2016/11/25(金) 10:51:29.60 ID:

>>36
石川の人か 北海道とか東北もそうだけど
雪の多い地域は分離帯が狭めで道路の両側(歩道側)が広く成る様に成ってるからなぁ
太平洋側の雪の殆ど降らない地域とは感覚が違うかもな
っていうか 交通量の多い都市部は道が広くて渡りきれない歩行者が分離帯で待つことを想定されてるもんな


:2016/11/25(金) 10:45:00.98 ID:

>>25
名古屋は兎も角
片側3車線とかの幹線道路走った事無いの?
分離帯は広めだし 直進車は速いし、車は多いし
田舎の右折とは状況が違うのよ。


:2016/11/25(金) 10:46:38.62 ID:

>>35
一応少ないけど3車線はある
その場合右折車線が分離帯に食い込んでるとこばっかりだな
ま、知らんだわ
すまんな


:2016/11/25(金) 11:16:08.99 ID:

>>19

いや、おまえの発想はおかしい。
直進車を目視したら動くなボケ。
直進車側が怖いんだよ。


:2016/11/25(金) 10:32:12.61 ID:

>アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んだ際
こんな状況あるの?


:2016/11/25(金) 10:36:34.04 ID:

>>22
そんな事する理由はわからないが
やや渋滞みたいなシチュエーションで、前を走ってる車がブレーキランプを付けながら
そこそこのスピードで走ってる状況に何度か出くわした事がある。


:2016/11/25(金) 10:39:04.12 ID:

>>29
サイドブレーキかけたまま走り出したことは
わりとある。


:2016/11/25(金) 11:55:38.53 ID:

>>22
右足でABペダルを踏む以上、慌ててブレーキ踏むと足の位置が右寄りになって
気付かずにアクセルも一緒に踏んじゃったりするケースは老人に限らず見られる。


:2016/11/25(金) 11:56:56.36 ID:

>>92
ハイ先生 ホームセンターの軽トラ借りた時にやりました。


:2016/11/25(金) 11:57:03.30 ID:

>>92
車種によるのかな。アクセルが奥でブレーキが手前という感じに前後にズレてない?


:2016/11/25(金) 12:16:04.05 ID:

>>94
その前後関係が逆ならブレーキ踏もうとしてアクセルも同時に踏んじゃう事故は
起こらないんだけど、ブレーキが手前にあると踏み始めは正しくブレーキを
踏んでるから後からのアクセル巻き込みに気付きにくいというのもあるよね。


:2016/11/25(金) 11:58:35.46 ID:

>>22
ヒールアンドトゥwww


:2016/11/25(金) 14:58:28.54 ID:

>>22
年寄りには左足ブレーキ、右足アクセルで車運転する人もいる


:2016/11/25(金) 10:33:01.66 ID:

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これさ、確かに駐車場での事故は減るかもしれないけど
その事故で本来間引かれるやつに公道でやらかす機会与えるんじゃね?
公道の方が大惨事になる気がするんだが
本来コンビニに突き刺さって、老後の蓄えを持ってかれて免許も手放すはずのやさしいおばぁちゃんもも
「あらら、間違えちゃったわ」で済んで「さて、登下校中の子供の列に突き刺さりましょうか」になるんだよ


:2016/11/25(金) 18:52:07.08 ID:

>>23
この装置は高齢ドライバーに限定していないから。
マーフィーの法則理論で考えればいい。「人は必ず失敗する」を前提に
対策を立てる。
もしくは「アシモフのロボット理論」。車をロボットに見立てて考えれば
「車が人間に危害を加える」こと自体が本末転倒。


:2016/11/25(金) 11:03:35.28 ID:

構造を1から変えろ。
アクセルは足。ブレーキは手みたいに、バイクのようにすればいい。
同じ場所にあるからいけない。


:2016/11/26(土) 00:13:04.07 ID:

>>53
年寄りは余計に混乱すると思うよ。


:2016/11/25(金) 11:03:53.51 ID:

構造を1から変えろ。
アクセルは足。ブレーキは手みたいに、バイクのようにすればいい。
同じ場所にあるからいけない。


:2016/11/25(金) 11:05:56.54 ID:

>>54
身障者用でそんなのなかったっけ?
あれは腕だけか


:2016/11/25(金) 19:26:29.00 ID:

>>54
大丈夫大丈夫。パニックになった人間はバイクだろうとアクセルとブレーキ同時に動かすからw
つーかパニックってのはそういうことなんだよ


:2016/11/25(金) 11:29:48.94 ID:

高齢者講習で
ペダル目視を徹底させればいいんだよな


:2016/11/25(金) 11:31:39.04 ID:

>>73
余計危ない気がするんだが


:2016/11/25(金) 11:33:01.66 ID:

>>73
走りながらペダルを10秒も見つめて
挙句踏み間違えるとかになりそう


:2016/11/25(金) 11:35:52.62 ID:

間違えにくい操作方法も重要だけど、間違えても被害を最小限に抑える装置は更に重要。
義務付けた方が良いよ。


:2016/11/25(金) 11:40:04.10 ID:

>>77
問題は後付が現状オートバックスのみってとこなんだよね
補助金出すにしても儲かるのオートバックスだけだもんな


:2016/11/25(金) 11:40:11.14 ID:

同じ場所に隣り合わせで同じ操作するペダルを2つ配置
でも、機能は全く逆で、誤操作は生命の危機をもたらす可能性大
こんなインターフェース自体、いまどきなら設計ミスもいいとこだろ


:2016/11/25(金) 11:43:47.39 ID:

ナセルペダルは足首を横に動かすことに抵抗を感じるから普及しないんだと思う
足首は前後に動かした方が楽。推進派以外はそう思ってる


:2016/11/25(金) 11:58:33.39 ID:

>>82
だから容易に飛ばしたりしないし
普及しないのは弊社(熊本県玉名市)まで持込みが必要だからだろ


:2016/11/25(金) 12:04:26.02 ID:

>>82
だから容易に飛ばしたりしないし
普及しないのは弊社(熊本県玉名市)まで持込みが必要だからだろ


:2016/11/25(金) 11:49:19.97 ID:

車メーカーは自動運転という着地点が見えているから、本気で対策しないんだろうね。


:2016/11/25(金) 12:21:19.15 ID:

電スロじゃないと制御に介入できないのか


:2016/11/25(金) 12:37:29.98 ID:

これってわかりやすく例えると、KINCHOの虫除け当番みたいなもん?


:2016/11/25(金) 12:41:30.43 ID:

>>126
速度メーターとアクセルの信号を照合して極端なアクセル開度を抑制するもん。
多分機能した時はエンストやガス欠に近い感覚だと思う。
もちろんエンジンは止まらないけど。
それにくわえてブレーキ信号も取ってるから、例えば少しアクセルが左よりとか
ブーツのような大きめの靴底でアクセルに足がかかってしまった時とかにも効果はありそう。


:2016/11/25(金) 12:52:57.54 ID:

>>130
詳細な情報ありがとう。
絶対効くかどうかってなるとまあメーカーとして逃げはあるでしょうね


:2016/11/25(金) 13:13:39.94 ID:

ピコーン

そうだ第三のペダルを作って、それを左足で踏みながらでないと
発進できないようにすればいいじゃない


:2016/11/25(金) 13:14:52.75 ID:

>>150
それ、俺の車w
左足で踏み込まないとエンジンかからない


:2016/11/25(金) 13:34:02.13 ID:

ウインドシンセよろしく、口に加えたコントローラーから空気を送り込んでいる間だけ加速するとかな
加速性能は排気量でも車重でもなく、肺活量依存、みたいなw


:2016/11/25(金) 13:40:08.23 ID:

>>156
確かにw
あと書いてて気が付かなかったけど、タバコ吸いながら運転できないじゃんw


:2016/11/25(金) 14:20:41.98 ID:

サイドブレーキ・オーバーライドも出せよ
引いたらフットペダルに最優先して動力切断できるようにしとけ
通常使用でサイドブレーキ引いたままトルクが必要な場面なんて無いんだから


:2016/11/25(金) 14:21:50.32 ID:

>>161
頼むからAT車だけの仕組みにしてくれ


:2016/11/25(金) 14:24:51.97 ID:

>>163
うんMTはクラッチ専任の左足があるから無用


:2016/11/25(金) 18:15:29.48 ID:

こんな値段で対策できるのか
意外だったわ


:2016/11/25(金) 18:16:54.31 ID:

>>201
昔軽四のCMでお父さんがヨレヨレのスーツ買いかえずに娘の車のオプションつけてあげるってのなかったっけ?


:2016/11/25(金) 18:24:02.44 ID:

親のクルマにつけてやる孝行息子や娘もいそうだな


:2016/11/25(金) 18:26:19.24 ID:

>>203
実家のにとりあえず付ける予定。
近所のお店に電話してみたらまだ情報は全く来てないとのこと。
まぁ発売したらまた聞いてみるわ。


:2016/11/25(金) 18:27:33.41 ID:

なんか信用しきれないデザインのパッケージだな


:2016/11/25(金) 18:28:52.69 ID:

>>206
過度に信用されても困るんじゃないの


:2016/11/25(金) 18:48:27.93 ID:

ペダルの見張り番 (3万9999円 税別)
http://www.youtube.com/embed/41Wg8369mQI


:2016/11/25(金) 18:57:04.95 ID:

>>209
これを見るとやっぱMTのほうが良いなって思ったわ
改めて考えてみたら、バックでも前進でも、10キロとかの低速時は、
アクセルワークじゃなくクラッチワークで運転してるわおれ


:2016/11/25(金) 19:03:57.48 ID:

>>214
新車販売でのMT割合2%切ってるらしいが今後はどうする?


:2016/11/25(金) 19:07:48.01 ID:

>>216
俺今の車13年だけどとりあえず次の車検でタイミングベルトを交換しようと思う
シビックもうないからなぁ


:2016/11/25(金) 19:16:07.53 ID:

>>218
新型シビック日本発売へ!2017 ~2018年に待望の復活

http://car-topic.com/new-civic
ホンダの八郷隆弘社長が「昨年11月にフルモデルチェンジ(全面改良)したシビックは
日本でも販売を検討していく」と発言されたことがきっかけとなります。


:2016/11/25(金) 19:18:24.84 ID:

>>220
それなー、MTあるんだろうか…
あんまり距離走らないし残クレでも使おうかな
いまのがMT選んだおかげでセダンだし、形は別に気にならないんだけどね


:2016/11/25(金) 19:06:18.37 ID:

>>214
俺クラッチだけで3速まで行けるぞ


:2016/11/25(金) 19:16:16.93 ID:

>>209
俺MT乗りでたまに親のATを運転する時、バックはブレーキペダルに足を掛けたままクリープで動かすけどな。
渋滞でのノロノロスタートも同様。

クラッチ気分でパーキングブレーキを思いっきり踏んだ事有るけど。MTだと1速から2速に入れるスピードだったから
大事にならなかったが。


:2016/11/26(土) 05:53:13.06 ID:

普通に運転したときの位置感覚違いは経験ないな。

でもバックするのに体を捻って目視で後ろを見た場合とか、運転席に乗り込んで座りの悪い状態で運転開始した場合だとかは、時にペダルの位置が感覚と違うことがある。

意識してちゃんとポジショニングする事は心掛けているが、やはり人間には逢魔が時と言うのがあり得るんだよなあ、ぽかんと意識の空いてしまうような。

だから機械的補助はあった方が良い。
ただし、間違った場合に少なくとも間違ったことを自覚できる仕組みがないといけない。


:2016/11/26(土) 06:07:13.85 ID:

>>254
バックの時は目視する時は体捻ったりするけど動く時は基本ミラー見てるから姿勢変わらん
これって俺だけなのか?
バックで駐車する時は斜め後ろで行き先に人がいないか確認して、右から入れるなら右ミラー、左から入れるなら左ミラーだな
反対側は車両感覚頼りでたまに反対のミラーもチラ見
最近はバックカメラあるしそっち見てる人も増えただろうけどあれと大して変わらん


:2016/11/26(土) 09:58:15.60 ID:

しかも製造元じゃなく販売元から発表なんて


:2016/11/26(土) 10:24:15.58 ID:

>>275
そう、開発元がどこで製造元がどこでどこで生産してるかが一番大切だよね。
コリアだのチャイナだのの企業のOEM製品ならそもそもそっちのほうが危ないわ。


:2016/11/26(土) 12:11:11.56 ID:

>278
工賃込みでこれってのがオートバックスの強みじゃね。
他でつけてもらったら工賃だけで相当しそう。


 

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