トヨタのアルミテープ車体に貼り付けただけで操縦性が向上!【自動車】

 

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トヨタのアルミテープ車体に貼り付けただけで操縦性が向上!【自動車】

:2016/10/30(日) 03:14:13.96 ID:

◆トヨタのアルミテープがもたらす驚きの効果 
 ~「レクサスRX」や「86」にも貼られている~

◇アルミニウムのテープを貼ることで操縦性が向上?

オカルトか?ネットの報道でそんなタイトルがつけられていることが多い。
2016年9月にトヨタ自動車が発表した「放電用アルミテープ(での空力最適化)」である。
ごく簡単に説明すると、薄いアルミニウムのテープを車体にはることで操縦性が向上するというのがトヨタ自動車の主張なのだ。

理由も簡単。
自動車は金属の摺動(こすれること)で帯電しやすい(下敷きを使った静電気の実験と同じ)。
それが所期の性能のさまたげになるので放電させればいい。
それにはアルミニウムのテープを貼るのがてっとり早いということなのだ。

■写真:トヨタ86




僕のところにトヨタ自動車が送ってくれた案内状には最初に書いたとおり「放電用アルミテープでの空力最適化」とだけあった。
トヨタ 86のマイナーチェンジ版の試乗会と同じタイミングである。
いったいどんな関係が?とややいぶかしみながら出かけると、86 Kouki(=後期とトヨタ自動車は呼ぶ)の車体各所にはアルミテープが貼られているんだそうだ。

アルミテープを貼る場所はウィンドシールド(フロントウィンドウ)の下のほうの両端、バンパーの四隅、そしてステアリングコラムといってドライバーの膝の上にあたる個所。
目的はそれぞれ異なり、ウィンドシールドは空気の乱流が起きないようにするため。
バンパーはタイヤまわりが空気を巻き込んで起きる乱流をきれいに流すため。
ステアリングコラムはサスペンションやステアリングコラムの帯電を放電。

そう説明された。
はたしてこういうものに効果があるんだろうか。

トヨタ自動車による放電用アルミテープは、同社の車両技術開発部の提言によるものだそうだ。
「空気はプラスに帯電、車体もプラスに帯電。
そこで空気の流れをはがす方向にクーロン力が働きます」と同部の技術者は説明してくれた。

クーロン力とはごくごく簡単にいうと静電気みたいなものだ。
空気がウィンドシールドまわりではがれてしまうことのデメリットは空気がきれいに流れないため走行抵抗になることだ。

つまり速度が落ちる。
放電させるとさらに接地性も向上する。

おもしろいのは、レーダー探知機というものがあるけれど、あれをダッシュボード上端のウィンドシールドガラスに近いところに置いておくだけでも大きく帯電し空気の流れが乱れるそうである。
バンパー四隅やステアリングコラムもそれぞれ理由が掲げられている。
これらは話だけ聞くとなんだかオカルトめいて感じられるかもしれない。
けれど実際にラリーをやっていた知人に言わせると、昔からサスペンションの一部にアルミテープを貼ることで動きがよくなることは経験的に知られていたそうだ。

86でも貼らない仕様と貼った仕様とで試すと、ちゃんと乗り心地や操縦性のフィールが変わった。
「わかるひとは走りだして時速10km出しただけでわかる(10km/hあたりで通常500ボルト帯電するいっぽう、放電用アルミテープがあると150ボルトぐらいで抑えられるとか)」とトヨタ自動車の技術者は言う。

東洋経済オンライン/『GQ JAPAN』編集部 2016年10月29日
http://toyokeizai.net/articles/-/141635
http://toyokeizai.net/articles/-/141635?page=2

前スレ(1が立った日時:2016/10/29(土) 19:23:44.24)
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1477736624/

>>2以降へ続きます。


:2016/10/30(日) 08:40:26.75 ID:

>>1
なんでアルミテープなの?
そこからして分からん・・・(´・ω・`)
「放電」が目的ならアルミテープでなくてもよいのでは?

塗料の上からアルミテープ貼ったり、バンパーにアルミテープ張ったりして
放電量が増えるとは思えないのですが・・・


:2016/10/30(日) 08:43:05.46 ID:

>>263
前から電子機器のノイズ対策で使われてたよ?
静電気を放電させる為に
しかし車の空力変化出来るとは


:2016/10/30(日) 09:53:53.96 ID:

>>1
サーキットでのタイムアタック比較動画はないの?


:2016/10/30(日) 09:55:32.76 ID:

>>364
1番わかりやすいのにな


:2016/10/30(日) 03:47:38.78 ID:

トヨタ自動車の車両技術開発部が断言してるのよ
オカルトチューンのワケがないでしょ

これからのトヨタ車には
トヨタ純正のアルミテープを貼った車種しかなくなるのよ
新車から全てに貼られるに違いないでしょ

アルミテープ貼るだけで空力特性を変化させ
操縦安定性の向上に大きく貢献する
絶大なる効果があるトヨタの新技術よ(´・ω・`)


:2016/10/30(日) 06:34:37.55 ID:

>>14
いや、それはオプションで揃えることになると思うぞ。

レクサスだと車両一式で20万。


:2016/10/30(日) 04:11:12.06 ID:

これで効果があるならレーシングカーにいち早く採用されてるよ
軽く、効果が高いんでしょ?


:2016/10/30(日) 06:49:44.00 ID:

>>24
されてるよ


:2016/10/30(日) 04:12:12.26 ID:

>ウィンドシールドに貼ると、空気が車体を地面に押しつけてタイヤのグリップをよくするダウンフォースが発生し

精々試験で細かく測定して、書類に書く数値の見栄えが良くなる程度だろな


:2016/10/30(日) 04:17:41.17 ID:

>>25
だよなぁ?
これで体感できたら助手席の窓を開けただけで急速に左へ引っ張られるような力を感じるはずだよ。


:2016/10/30(日) 05:57:19.03 ID:

>>26
えっ?アナタ感じないの?
空気抵抗明らかに変わるじゃん


:2016/10/30(日) 08:19:17.12 ID:

>>26
高速でまっすぐ走ってるとこでまどあけてみ
めっちゃひっぱられるで


:2016/10/30(日) 04:36:58.21 ID:

キャリパーを赤色に塗れば制動力が10%アップ して
キャリパーを金色に塗れば制動力が15%アップすると

住友ブレーキ付けたランエボが言ってたし
ステッカーチューンもパワーアップするから

アルミテープも間違いなく効果がある(´・ω・`)


:2016/10/30(日) 09:59:09.38 ID:

>>33
キャリパーて何?


:2016/10/30(日) 04:41:15.92 ID:

1.21ジゴワットまで帯電すればいい


:2016/10/30(日) 06:42:43.01 ID:

>>34
SUSボディーならいけるかもね


:2016/10/30(日) 08:54:24.20 ID:

>>34
タイムスリップできるん?


:2016/10/30(日) 06:47:19.06 ID:

走行中に窓から手だしてごらん
すごい風圧でしょう。
これをまともに受けるのとスムーズに流すのでは空気抵抗が全然違うよ

もちろん燃費も向上するだろうね


:2016/10/30(日) 06:48:46.92 ID:

>>91
こんなもん効果ありと売り込みさせられるのむなしくないの?


:2016/10/30(日) 07:15:41.25 ID:

YouTubeで実験した人の動画を見ると
わかったようなわからんようなことしか言ってない
しかも雨の日は静電気が起きにくいとかなんとか
じゃあ晴れと雨で挙動の違いを体感できないやつにはそもそも無理だ
どうせ2chみたいな○○音痴の集合体にはどだい体感できない


:2016/10/30(日) 07:33:56.75 ID:

>>125
わかるほど変化ないなら
いらないよw


:2016/10/30(日) 07:37:22.08 ID:

>>134
○○音痴のおまえにはわからなくても
数パーセントぐらいの数値向上があればメーカーは採用するんだろ
燃費競争で有利になるからなwww
おまえのためじゃねーからwww


:2016/10/30(日) 08:02:11.59 ID:

>>>137
燃費で有利なら燃費っていえばいいんじゃね?
操作性っていってんだから
操作性でわからなきゃ意味ないじゃん

日本語音痴なのか?


:2016/10/30(日) 08:04:03.57 ID:

>>174
へえ、空力が改善して燃費に変化ないの
へえ~
またおまえの妄想?
おまえ妄想好きやな~
貧乏過ぎて人生そのものが妄想なんじゃねーのwwwwwwww


:2016/10/30(日) 08:06:46.48 ID:

>>179
言いくるめてるつもりだけど

日本語音痴だから
的外れの言いかえしにすら気づいてない


:2016/10/30(日) 08:09:29.04 ID:

>>192
全てのアルミテープはカット済み
はい俺の勝ち


:2016/10/30(日) 07:56:52.70 ID:

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ボクシーのオーナーじゃないけど、
ネットで見たテープはカットされてたから
それが貼ってあるはずだ

それおまえの妄想だからwwww
たとえそうだったとしてもな
俺はおまえの意見は聞いてねえの
わかる?wwww
貧乏人www


:2016/10/30(日) 07:57:40.16 ID:

>>164
何言ってんだアホタレ
そんな事は言ってねーよ


:2016/10/30(日) 07:59:22.76 ID:

>>168
カットされてないアルミテープてなんだよ
ホームセンターで売ってるアルミテープは全てカット済みだ


:2016/10/30(日) 08:03:31.55 ID:

ID:0kDYah3+0からすると

こういう物は一切カットされていないらしい

なんだ?天然のアルミテープか?
土掘って同じの捕まえてこいよチン。。


:2016/10/30(日) 08:28:11.60 ID:

操縦性とかどうでもいいけど静電気って事は冬場のバチン!が軽減されるなら貼りたい誰か試して


:2016/10/30(日) 08:29:24.40 ID:

>>235
アースされるわけじゃないから効果ないよ


:2016/10/30(日) 08:40:54.63 ID:

>>235
去年から本革シートの車に初めて乗り換えたけど、
静電気バチッがほぼ皆無になったよ。


:2016/10/30(日) 08:36:10.62 ID:

後何処に貼ればいい?


:2016/10/30(日) 08:37:23.48 ID:

>>253
ホイールとフロントガラス
そっからは貼ったり剥がしたりの試行錯誤になる


:2016/10/30(日) 08:39:09.86 ID:

>>255
ありがとう
ガラスははじっこでいいんかい?
昼メシ前にやっとくか


:2016/10/30(日) 08:40:54.19 ID:

>>259
4隅に5cmくらいのでいいらしいけど俺は別の貼り方でやったよ


:2016/10/30(日) 08:44:03.00 ID:

>>264
それで試してみる
サンキュウ


:2016/10/30(日) 08:37:51.33 ID:

>>253
アナタの頭だ


:2016/10/30(日) 08:39:27.65 ID:

負けそうになるとすぐ水素水やSEVの話に逃げる


:2016/10/30(日) 08:46:30.02 ID:

大手清涼飲料水メーカーがドヤ顔で水素水の効果を謳うような時代に
自動車メーカーが何を言おうとも手放しで信用できるわけじゃないね


:2016/10/30(日) 08:48:52.31 ID:

>>283
俺も昨日スレ見て 半信半疑だったが
ちょっと戸惑ってる
予想外に変わる なぞだ


:2016/10/30(日) 08:53:26.46 ID:

>>286
この理屈と言うものはそれほど新しいものじゃないし前々から知っていたことだけど
そう言った理屈を紹介して手軽にできると商品を売りつけるのもまた古くからある詐欺の手法だよ
理屈があるだけにみんな簡単に騙される
アンテナシールがそうだね


:2016/10/30(日) 08:59:48.95 ID:

今後軽自動車にアルミテープを貼っている奴が増えたりして


:2016/10/30(日) 09:02:12.40 ID:

>>310
D発もS木もトヨタGの一員だから順次採用されるでしょ?


:2016/10/30(日) 09:25:20.72 ID:

ゴルフボールの表面にもアルミ加工してみたら面白いな
速度が速いから影響あるだろ
ルールで禁止されるかもだけど


:2016/10/30(日) 09:41:15.47 ID:

>>337
クラブはアルミのロッドよりカーボンの方が飛びますが
静電気はカーボンの方がたまりやすいですw


:2016/10/30(日) 09:49:04.82 ID:

>>346
クラブの飛ばしやすさは力学的弾性エネルギーの蓄積しやすさの問題で
静電気の貯まりやすさは電磁気学の問題で別


:2016/10/30(日) 09:48:28.52 ID:

>>337
BMWも空力のためにゴルフボールの表面みたいな加工してたりするな。


:2016/10/30(日) 09:54:21.41 ID:

>>354
ゴルフボールのディンプルは100年前に使い込んで傷のついたボールのが飛びやすいとの経験から発見された
今では有りと無しでは空気の剥がれやすさの違いでCd値にして倍近くの差があることが分かっているから科学的だな


:2016/10/30(日) 09:31:01.54 ID:

トヨタの説明があいまいなのは科学が遅れているせい
変動する静電気量の測定はいまの科学ではできない
計測器で計測するたびに静電気を減らすから
つまり科学が遅れているせいでオカルト(神秘的 超自然的)ということになってるだけ

でも実際に試してみる人もいてすごくゆっくりだけど理解されるようになるだろう
何年先になるかわからないけど
ダメにしてるやつらは自分がダメにしたことを覚えておけよな


:2016/10/30(日) 09:46:23.67 ID:

>>339
変動する静電気量は変位電流で生じる電磁波として観測できるだろ


:2016/10/30(日) 09:38:02.05 ID:

最 初 か ら つ け と け よ


:2016/10/30(日) 09:53:40.79 ID:

>>344
それな


:2016/10/30(日) 09:43:06.79 ID:

とにかく定量データを出してくれ
話はそれからだ


:2016/10/30(日) 09:45:12.58 ID:

>>347 だからいまの科学では無理だって


:2016/10/30(日) 09:46:29.74 ID:

>>348
効果が数字で出せないものはオカルトと言われてもしょうがない


:2016/10/30(日) 09:54:12.37 ID:

>>348
オーディオダメでも言わないレベルの良い訳だな


:2016/10/30(日) 09:55:33.50 ID:

ダメは自分で車にアルミテープ貼ってんだろうなw

種類の違う金属を接触させるのはタブーということを知らないガキが多い。

鉄にアルミ付けたら、すぐにアルミが酸化して放電効果無くなるよw


:2016/10/30(日) 09:56:50.78 ID:

>>370
おたくの車、鉄っちんバンパーなの?


:2016/10/30(日) 10:01:36.44 ID:

航空機にも戦闘機やB787みたくカーボン製の機体が増えてきてるから航空機業界ではとっくにやってるんだろうな


:2016/10/30(日) 10:05:26.36 ID:

>>375
スタティックディスチャージャでググれ
とにかくアンチが人レベルの化石脳で話にならん
得意げに否定してるのも108円すら持ってないコジキか免許も車も行動力も無い植物人間みたいな奴ばっかり


:2016/10/30(日) 10:02:11.25 ID:

ちなみに錆びたアルミ、酸化アルミニウムは金属ではないからな


:2016/10/30(日) 10:05:15.09 ID:

>>376 水酸化アルミニウムでは?
酸化皮膜処理(アルマイト処理)されたサッシは金属でいいよね?


:2016/10/30(日) 10:11:44.72 ID:

>>378
アルミサッシの中身はアルミ金属だが
酸化皮膜は金属ではない。

だから太陽光の紫外線が当たってもアルミには当たらないので光電効果が起きず放電も起きない


:2016/10/30(日) 10:15:33.49 ID:

>>378
つまり、アルミテープの表面が酸化したら効果なくなるから常に張り替えが必要だってこと。

あと、夜間は紫外線が当たらないので放電効果もない


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