Uber初の自動運転トラックでの輸送に成功…運んだ荷物はビール!

 

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:2016/10/26(水) 11:15:14.30 ID:

自動運転カーの開発にも力を入れているUberが、完全自動運転のトラックによる荷物の輸送に成功しました。これはUberが買収した子会社「Otto」が独自開発した自動運転技術を用いて実施したもので、
4万5000缶のビール「バドワイザー」を積んで約160kmの距離をドライバーの操縦なしで走行しています。

Uber’s first self-driven truck delivery was a beer run – Recode
http://www.recode.net/2016/10/25/13392326/uber-otto-self-driving-truck-first-commercial-delivery

UberFreight autonomous semi delivers 2,000 cases of Budweiser | LeftLaneNews
http://www.leftlanenews.com/uberfreights-autonomous-semi-delivers-2-000-cases-of-budweiser-93156.html

実際にバドワイザーを積んで走行したトラックがこれ。バドワイザーのロゴとともにOttoのロゴ、そして「SELF-DRIVEN」(自動運転)の文字が描かれているのがわかります。
http://i.gzn.jp/img/2016/10/26/uber-otto-self-driving-beer-truck/01_m.jpg
実際に走行している様子を収めたムービーも公開されています。

http://www.youtube.com/embed/Qb0Kzb3haK8

<中略>

今回の走行では、完全にドライバーの操縦なしで120マイル(約160km)の高速道路区間を走破することに成功したとのこと。

ちなみに、今回の輸送でバドワイザーはOttoに委託費として450ドル(約4万5000円)を支払ったそうです。

続きは以下のURLから

http://gigazine.net/news/20161026-uber-otto-self-driving-beer-truck/

関連

UberのOtto自動運転トラックの最初の積み荷はビール5万本
UberのOtto自動運転トラックの最初の積み荷はビール5万本


:2016/10/26(水) 11:55:59.92 ID:

>>1
> 今回の走行で、ドライバーの操縦なしで4万5000缶のビールを積んで、
> 120マイル(約160km)の高速道路区間を走破することに成功した。

積載量、運用距離、安全性となると、鉄道貨物の方にまだまだ利があるな。
.


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:2016/10/26(水) 12:09:34.99 ID:

>>1
どうせなら高速道路自体を自動運転化にすれば良いんじゃね?
スピード違反も無謀な危険運転も皆無だ


:2016/10/26(水) 11:15:43.46 ID:

>>2なら推しに会える


:2016/10/26(水) 11:19:57.44 ID:

さっさと高速道路だけ自動化したらいいのにな


:2016/10/26(水) 11:33:40.02 ID:

>>6
日本はまず首都高がきつすぎるからな
狭いし分岐複雑すぎて車線変更多いし

一般的な左側車線から合流して左側車線で降りる3車線以上ある道路はすぐにでもできそう


:2016/10/26(水) 11:22:03.67 ID:

専用コースと大差ないクソ広い上に交通量少ない場所じゃなくて
都会を経由するくらいの意気込みを見せろよ


:2016/10/26(水) 11:28:23.97 ID:

>>9
実際に運転手を雇わなくても運べたことが重要なんだよ
運転手の1日の給料を支払わずに運べたわけだ
限定されたコースだとしても実際に成功したのだから
もうこのコースは全部自動運転に任せても良くなった
こうやって自動運転で運べるコースが増えていくんじゃないか


:2016/10/26(水) 12:20:09.87 ID:

>>16
実に現実的な予想だな。
最初は配送センター間の基幹となるルートを
運送会社が確立してゆき、徐々に地方の細かいルートまで
自動化が浸透してゆくんだろうな。


:2016/10/26(水) 11:33:10.07 ID:

>>9
トラックじゃねーけどもうそこらじゅう走ってるよ。Uberでもないけど。
俺の住んでる周辺がGoogle自動運転のテスト地域なもんで自動運転はそこかしこで見かける。
今んとこ事故や危険な動作は見かけたことないし、うまくやってるよ。


:2016/10/26(水) 11:46:49.12 ID:

>>28
テストカーは目立つの?


:2016/10/26(水) 12:18:45.49 ID:

>>55
上にストリートビューに使うのと同じボール状の全周囲カメラがついてるからね。
前後にもセンサーやらカメラやらがゴテゴテついてる。間違えようはないよ。


:2016/10/26(水) 11:57:56.29 ID:

>>9
猿がいきなり文明を持てないように
物事には段階と言うものがある
小さなことからコツコツと


:2016/10/26(水) 11:25:20.22 ID:

>バドワイザーはOttoに委託費として450ドル(約4万5000円)を支払ったそうです。

ここれは、トラック運ちゃん大失業時代到来


:2016/10/26(水) 12:13:03.64 ID:

>>13
やっすw
片道運賃?
やっぱり海コンがいいな。
同じ距離でもラウンド料金だから、大体85000位で荷扱い無し。


:2016/10/26(水) 12:14:11.18 ID:

>>141
燃料費安いからだろ


:2016/10/26(水) 12:15:28.08 ID:

>>146
日本の半分くらいだっけ


:2016/10/26(水) 11:29:25.33 ID:

元記事より
>今回は一回限りの実証実験ということですが、今後も同様の試みは続けられるものとみられます。

「よし、もう一度同じことをやってみよう」ですね。


:2016/10/26(水) 11:36:38.13 ID:

幾ら否定しても世界中が舵切ったからもう止まらねーよ。
日本は無理とか言ってたら日本の自動車メーカー潰れる。


:2016/10/26(水) 11:38:22.61 ID:

>今回の走行では、完全にドライバーの操縦なしで120マイル(約160km)の高速道路区間を走破することに成功したとのこと。
「高速道路区間を」

ってか 120マイルが160kmって計算おかしくね?


:2016/10/26(水) 11:38:31.35 ID:

運送業の自動運転は法律次第でいつでもできるな
自動運転なら居眠り事故もなくなる


:2016/10/26(水) 11:44:06.83 ID:

そろそろエクスドライバーの育成機関の準備しないとな


:2016/10/26(水) 11:44:39.43 ID:

新しい技術分野は2週遅れになったら追いつくことはできないからね
自動運転技術で日本は海外に勝つことはないだろうな


:2016/10/26(水) 11:47:48.23 ID:

>>51
娯楽関連も海外には負けてるからな
ゲームが一番分かりやすいんだけど
海外で流行ってるゲームと日本で流行ってるゲームの乖離が半端ない
あっちでは日本ゲームはHentai gameと呼ばれてるしw


:2016/10/26(水) 11:45:28.28 ID:

トミカレールみたくすれば事故ほとんど無くなるんじゃね?


:2016/10/26(水) 11:45:48.28 ID:

日本じゃ法律の壁があって実用できないからね
開発者は海外に行くしかない
優秀な技術者ほど刈り取られるのも仕方ないんだよ


:2016/10/26(水) 11:50:10.78 ID:

>>54
法律の壁というより、規制過多だな
許可もらうのにも時間かかるし


:2016/10/26(水) 11:48:46.87 ID:

でも労働者が消費者だからなあ。消費者を削除していって効率良く何を運ぶのかな。


:2016/10/26(水) 11:53:56.73 ID:

>>61
そうは思うが、こういう流れは止まらないとも思う


:2016/10/26(水) 11:49:18.28 ID:

また日本は中国・アメリカに技術で負けるのか
情けない国ですよ本当


:2016/10/26(水) 11:50:16.31 ID:

トラックの償却考えたら 言うほどの削減にならないってオチだったりして
ってか、そもそも大陸の方が鉄道の拠点間輸送の効果大きいからなあ
日本よりまだまだ使ってるんじゃない?鉄道貨物
日本は島国でしかも細長いから、船と道路の間に鉄道が挟まる余地とか小さいけど
大陸は事情が違うしな。
>53
専用道にするなら鉄道の方が効率高い。 不特定の業者が共用するようになるとレール型の場合、故障車とかでたらそこの微笑迂回も出来ない。


:2016/10/26(水) 11:51:32.00 ID:

鉄道を自動運転化しないで自動車を自動運転化とか、順序が逆だわ


:2016/10/26(水) 11:52:09.85 ID:

>>68
鉄道系は労働組合が強すぎますので


:2016/10/26(水) 11:55:30.42 ID:

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>>70
国労はもうないんだよ
そもそも労働力に対する需要が減れば、労組の力もなくなるんだよ


:2016/10/26(水) 12:00:04.14 ID:

>>77
国労はなくなりましたけど、JR連合はありますけどねw
中身は行政と何ら変わらない


:2016/10/26(水) 12:01:13.21 ID:

>>92
ストライキひとつ打てないんだから、たかが知れてる


:2016/10/26(水) 11:52:39.64 ID:

そのうち人間の移動もなくなるんだろうな

ウーバーもいずれ倒産だな


:2016/10/26(水) 11:56:02.65 ID:

日本ではまず名四国道を激走してみよう。あそこを自動運転できれば怖い物無しだ


:2016/10/26(水) 11:58:36.22 ID:

警察が交通違反で金儲けする事ができなくなるからという理由で、日本での自動運転カーの普及は遅れるだろうね


:2016/10/26(水) 12:00:48.45 ID:

日本では高速道路ですらあと10年は無理だろうな


:2016/10/26(水) 12:01:57.71 ID:

>>95
製品化と法改正を考えると15年でしょうかねぇ


:2016/10/26(水) 12:03:36.49 ID:

>>95
だったら、日本の自動車メーカー無くなってるわ。


:2016/10/26(水) 12:20:56.91 ID:

>>107
日本では無理≠日本メーカーには無理


:2016/10/26(水) 12:21:58.49 ID:

>>162
違う違う、日本では無理、海外では可能


:2016/10/26(水) 12:22:45.57 ID:

>>165
いやだからその意味で書いたんだけど


:2016/10/26(水) 12:01:23.41 ID:

結局運転士がいなきゃいけないならブラックなるだけだな
自動運転なんだから走行中は給料なしな


:2016/10/26(水) 12:05:55.79 ID:

>>97
日本でAIやロボットが実用化されない要因の一つにブラックがあるね
アメリカは人件費が高いからコスト削減のためにも自動化を迫られる
日本は低賃金長時間労働で働かせることができるブラックが蔓延っているので
技術開発をするより今簡単に手に入る安い労働力に走ってしまう
日本が海外から安い労働力を大量に受け入れて低賃金強化してる間
アメリカはどんどんAIロボット開発を進めて先に行く
今ならまだ日本も間に合うのかもしれないが政府の方針として
安い労働力の受け入れを決定してしまった
戦略として開発を放棄したに等しいので日本が勝つことはもうない


:2016/10/26(水) 12:06:41.80 ID:

>>97
細かいところは人間が必要になるので拘束時間って意味で必要になるでしょうけど
日本だと労働賃金を減らされるでしょうねー
今でもアホみたいに給与が低水準ですし


:2016/10/26(水) 12:03:30.73 ID:

日本も高速のジャンクションやSA近くに拠点作って高速自動運転とかしようとしてるらしいね


:2016/10/26(水) 12:04:24.00 ID:

トヨタも首都高を自動運転成功してるな


:2016/10/26(水) 12:05:42.23 ID:

日本はなんか違う方法で模索するんじゃないかね?
欧米の真似したところで文化習慣がまるで違うから実用化できない。
輸送専用路をリニアで全国に配備する方が現実的だ


:2016/10/26(水) 12:05:58.10 ID:

日本みたいな交通状況の場所で鍛えりゃどこででも使えるようになるんだよ。
率先してやらせないと本当に日本の自動車産業沈没する。


:2016/10/26(水) 12:07:04.66 ID:

>>115
自動運転が実現したらどっちにしろ自動車産業は沈没するけどな


:2016/10/26(水) 12:08:56.53 ID:

>>118
パイが縮む前にシェア取れなきゃどうしようもないだろ。


:2016/10/26(水) 12:11:58.07 ID:

>>118
確かにウーバーもアマゾンもグーグルも自動車会社ではない
これらの3社は自動運転が世界の標準になるという前提で動いてる
自動運転が標準になれば個人所有の自動車なんていらなくなるからね
当然自動車出荷台数も激減する


:2016/10/26(水) 12:18:11.82 ID:

>>137
自動車の出荷台数が減るとガソリンも使わなくなるから原油価格も大暴落だな
自動運転の発明は経済自体がひっくり返るかもしれん


:2016/10/26(水) 12:06:33.05 ID:

途中で他の車にめちゃくちゃ迷惑かけてたりしてwwwww


:2016/10/26(水) 12:07:53.41 ID:

こいつの運転のせいで他の車が事故ってたりしてwwwww


:2016/10/26(水) 12:07:58.30 ID:

日本がここまで落ちぶれるとは10年前は誰も思ってなかった


:2016/10/26(水) 12:10:00.09 ID:

>>122
なんでもかんでも、要らねーとか無理だわって否定するからな…


:2016/10/26(水) 12:11:15.33 ID:

>>122
日本の方が得意そうなジャンルなのにな


:2016/10/26(水) 12:09:37.58 ID:

日本はホロン部 ←当たってたな


:2016/10/26(水) 12:11:56.19 ID:

ドローンの世界シェアも中国・アメリカが独占してるんだよな
日本はおもちゃドローンすら作れない


:2016/10/26(水) 12:13:30.86 ID:

>>135
ドローンも日本ではできないね
日本では実用化できないことが多いから優秀な人材ほど海外に行くしかない


:2016/10/26(水) 12:13:33.55 ID:

>>135
飛ばしても文句言われますしw


:2016/10/26(水) 12:14:49.66 ID:

UBER
本社所在地   カリフォルニア州 サンフランシスコ
設立 2009年3月
業種 テクノロジー

これがアメリカの凄さ


:2016/10/26(水) 12:17:08.03 ID:

これ見るとトヨタはすでにUberと提携しているらしいぞ

トヨタが自動運転競争で海外勢からも一歩リード、日産はどう出る?

トヨタが自動運転競争で海外勢からも一歩リード、日産はどう出る?


:2016/10/26(水) 12:17:12.40 ID:

動画見たら普通に運転しててワロタ
高速道路?だけか
そりゃそうだよな


:2016/10/26(水) 12:19:39.73 ID:

やっぱりバドだな


:2016/10/26(水) 12:24:51.89 ID:

確かに日産の車がもう高速自動運転で販売されてるだろ


:2016/10/26(水) 12:25:58.70 ID:

ドライバーは操縦しなかっただけで
乗車はしてたのか?意味無いな


:2016/10/26(水) 12:34:30.42 ID:

>>172
流石に無人運転やってるところはまだないから
人は一応乗っておかなきゃならないわ
まして今回は商用走行だし


:2016/10/26(水) 12:34:30.89 ID:

運ちゃん脂肪も現実的になってきたな
これから配達は家の前でメール送って本人受け取りになるのかな


:2016/10/26(水) 12:39:31.94 ID:

高速道路の1レーンを自動運転車優先レーンにして
高速の降り口か自動運転用の降り口作って
そこに物流倉庫集めればこの区間は運転手いらずで
すぐにできそうだな


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