2017/02/05

【クルマ】BMW「3シリーズ」のエントリーモデル価格は409万~を発売!

 

この記事を書いている人 - WRITER -
http://autoc-one.jp/news/2913800/

ビー・エム・ダブリューは、3シリーズの新たなエントリーモデルとして、
新世代のBMWツインパワーターボエンジン搭載モデルとなる「318i セダン/ツーリング」をラインナップに追加し、
10月1日(土)より販売を開始する。価格(消費税込)は409万円~ 511万円。

スポンサードリンク

1975年に初代モデルが登場した3シリーズは、後輪駆動方式や、ドライバーとクルマとが一体となる
約50対50の理想的な前後重量配分などにより、BMWならではの「駆けぬける歓び」を凝縮したモデルとして
長年プレミアムスポーツセダンのセグメントにおいて世界的なベンチマークとされてきた。
第6世代目となる現行3シリーズは、高効率4気筒および6気筒ガソリンエンジンモデルに加え、
クリーンディーゼルモデル、プラグインハイブリッドモデルと、「駆けぬける歓び」と高い環境性能をより高次元で提供する革新的なパワートレインを提案。
そして、今回発表された「318iセダン/ツーリング」は、BMW EfficientDynamicsの理念を追求した
BMWグループの新しいエンジンファミリーに属する新世代モジュラーエンジンである1.5リッター直列3気筒BMWツインパワーターボガソリンエンジンを搭載する。「318iセダン/ツーリング」は、BMW EfficientDynamicsの理念を追求したBMWグループの
新しいエンジンファミリーに属する新世代モジュラーエンジンである1.5リッター直列3気筒BMWツインパワーターボガソリンエンジンを搭載する。

(以下略)


 

:2016/09/29(木) 17:14:13.58 ID:

>>1
ビー・エム・ダブリュー・サンシリーズ
全部カタカナだとダサいなw


:2016/09/29(木) 17:59:00.96 ID:

>>1
ドイツじゃ200万円台だよね


:2016/09/29(木) 18:01:42.18 ID:

>>85
はあ?


:2016/09/29(木) 15:17:10.40 ID:

3気筒でツインターボとか、音や振動はどうなんだろうね


:2016/09/29(木) 15:17:25.10 ID:

知らない間に安物カーになってきたな

レクサスの6 割程度の値段とか


:2016/09/29(木) 15:23:07.93 ID:

気筒あたり500ccくらいが内燃機関でベストって聞いたことあるな。
3気筒つうとバタバタいいそうなエンジン
いっそのこと単気筒でトコトコの方が心地良いかも


:2016/09/29(木) 15:23:11.80 ID:

財政破綻寸前の日本では軽自動車で十分。

BMW?バカな親父しか買いません!

解散!


:2016/09/29(木) 15:59:18.37 ID:

2で1.5ターボ乗ったけど、エンジンはそんなに悪くなかったけどな。
せっかく1.5なんだから車重も1.5t切ればよかったのに。
重量税無駄だわ


:2016/09/29(木) 16:06:10.46 ID:

3気筒でプレミアムwwww


:2016/09/29(木) 16:06:42.31 ID:

3気筒で駆け抜ける歓びwwwwwwww


:2016/09/29(木) 16:13:07.99 ID:

悲しすぎる
仮にもプレミアムセダンで3気筒って…いや、BMの1.5は出来が良いよ
でもねぇ…


:2016/09/29(木) 16:13:42.37 ID:

スカイラインは413万円からです
どちらを買いますか?


:2016/09/29(木) 16:13:46.78 ID:

国産車が高すぎて、BMWが安く思える今日この頃。

維持費はかかるけど、走るのは間違いないし。


:2016/09/29(木) 16:19:08.90 ID:

エントリーモデルのエントリーグレード


:2016/09/29(木) 16:54:31.65 ID:

>>39
それは118i


:2016/09/29(木) 16:25:23.82 ID:

これあかんやろ

BMW乗りって車知らない女におっさん共が、「シルキーシックス!シルキーシックス!」って言いたいだけの車だろ?

バブル後期からベンツはおっさんでいかつくてダサいって層がBMWに行った感じw

ベンツ=ロレックス
BMW=オメガ
って雰囲気だったバブル崩壊後


:2016/09/29(木) 16:28:24.52 ID:

直6のシルキーシックスが一番だと御用評論家に言わせてたのに3気筒かよ


:2016/09/29(木) 16:44:59.31 ID:

画像の大きなホイールはもれなく付いてくるのか


:2016/09/29(木) 17:22:45.10 ID:

>>51
大きく見えるけど標準17インチやね
スポーツとラグジュアリーだな。Mスポだと18


:2016/09/29(木) 17:08:21.28 ID:

BMWの良いところは、3シリーズで若干の高級イメージとスポーティなイメージだった。
3シリーズ以上になると対抗馬が強力になってきてBMWの存在感が薄まる。まあ、BMWは外車では一番好き・・・
だけど、最近ブタ鼻大きくない?


:2016/09/29(木) 17:08:58.07 ID:

経年劣化が早くてなぁ…


:2016/09/29(木) 17:09:14.58 ID:

3気筒1500cc 、恥ずかしくないのかな。
高級車だよね。


:2016/09/29(木) 17:15:49.72 ID:

>>63
本国じゃカローラレベルなんじゃね


:2016/09/29(木) 17:11:37.66 ID:

安物の外車なんて乗りたくない

見栄を張りたいけど金が無いと思われる


:2016/09/29(木) 17:31:28.26 ID:

と思ったけど、たぶん見間違い
スマン


:2016/09/29(木) 17:41:37.65 ID:

中古のGSでも買った方が幸せになれそうな気がする


:2016/09/29(木) 18:15:01.05 ID:

3気筒でもプレミアムメーカーだから

3気筒でも駆け抜ける歓びあるから

庶民が無理して買ったらいろいろとキツそうだなww


:2016/09/29(木) 18:25:30.72 ID:

結局、デザインなんだよ
ドイツ車は大人のデザイン。
精神年齢が高い。
国産はガキくせーガンダムかよ
低俗。


:2016/09/29(木) 18:25:34.89 ID:

直列6気筒が載るエンジンルームに直列3気筒エンジンとかパッケージの無駄の極み。6気筒と3気筒の両方積むならV6にすべき


:2016/09/29(木) 18:58:47.87 ID:

スポンサードリンク

>>97
挙動を考えると6気筒はV6が良いね。
直6もH6もネガが多すぎる。
今はバランスシャフトのおかげで、昔ほど振動問題はない。


:2016/09/29(木) 20:06:12.35 ID:

>>103
>挙動を考えると6気筒はV6が良いね
音は直6の方が遙かに良い
それだけで選ぶ価値がある


:2016/09/29(木) 18:40:36.91 ID:

車両価格400万からでも600万くらいださないとカッコいいBMWにならない不思議


:2016/09/29(木) 18:46:00.84 ID:

BMWって乗ってるやつは楽しいかもしれないけど
外で音聞いてるとガソリンは3気筒で安っぽいしディーゼルはトラックかっていうぐらいガラガラうるさいし
最近ホント安っぽい印象だよ


:2016/09/29(木) 18:58:57.84 ID:

まあ乗っているやつにしても
いくら制振や遮音で頑張っていても直列6気筒のフィーリングは戻ってこないわけで


:2016/09/29(木) 19:11:23.78 ID:

日本はHV天国だからね
街中にいるとHVは発進時静かだから高級感あるけど
廉価な外車のアイドリングストップからの発進時の音聞いてると安っぽすぎて泣けてくるよ


:2016/09/29(木) 20:00:40.67 ID:

>>108
これな
結局外車メーカーはTHS以上のものを作れなかったってことだ


:2016/09/29(木) 21:13:34.33 ID:

BMWもカローラも変わんないとか言ってる奴は、これもで見てこいよ。

ヘビーウェット路面、50Rのカーブでフルブレーキ

BMWのエントリーモデル1シリーズ。
http://www.youtube.com/embed/vGmAHM9UDZg

レクサスGS350バージョンL
http://www.youtube.com/embed/_v-ssflWQFI


:2016/09/29(木) 22:59:22.62 ID:

>>121
いつものカローラ君だろ? 奴にとってはゴルフからSクラスまで全部カローラ
多分CARをカローラって訳す言語を話してるw


:2016/09/29(木) 22:16:31.71 ID:

ベンツも200とかで1600ccとかでしょ。
会社も見栄っ張りだな。


:2016/09/29(木) 22:20:25.59 ID:

409万円とか高すぎるだろ。
エントリーモデルなら半額にしろ。結局、ハーゲンダッツと同じで高級感で商売してるだけなんだろ。


:2016/09/29(木) 22:30:03.49 ID:

3気筒かよ。。。
これ乗ってたらバカにされるだろ
さすがに


:2016/09/30(金) 06:52:53.36 ID:

【中身はパッソ、マーチとおんなじねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww】


:2016/09/30(金) 06:53:10.34 ID:

【貧乏くさいわewwwwwwwww】


:2016/09/30(金) 06:53:34.06 ID:

【顔と色がじじくさいわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww】


:2016/09/30(金) 07:03:59.21 ID:

おかかえ評論家がどうやってほめるか気になる。
シルキー三気筒とかいうのかww


:2016/09/30(金) 07:43:28.14 ID:

>>145
「低回転から、スッとトルクが入ってきまして、スムーズで全くエンジンの
小ささを感じさせない、さすがBMWといったところで、こうしたエンジンと
セッティングは日本メーカーではつくれません。そしてノーズが軽いことで、BMW伝統の素晴らしいハンドリングにさらに磨きが
かかっています。ボディ全体の軽量化も剛性は十分で、エントリーのネガを感じ
させない、むしろ小さいエンジンを優位に使えるあたりはドイツの技術の結晶と
いえるでしょう。

これが日本車ですと、どうしてもメーカーもユーザーもV6やHVに頼ってしまう。
日本はもっと欧州の動きに敏感になってもらいたい。とはいえ、こうしたドイツ
車を450万円で味わえるということは、日本市場はとても恵まれているわけです」


:2016/09/30(金) 07:14:25.84 ID:

エンジンの負荷が高そうだな。
メーカー保証が切れる5年までの使い捨てか。


:2016/09/30(金) 07:21:04.14 ID:

635の頃が最高だったわwww

なつかしいわ。

さよなら~wwwwwwwwwwwwwwwwwww


:2016/09/30(金) 07:34:19.48 ID:

ディーゼルといい、気筒数削減といい、
外見は立派なのにトラックや軽自動車のような音で思わず吹き出しそうになる。


:2016/09/30(金) 07:48:50.74 ID:

「3気筒といいますと、どうしても1シリーズやミニのイメージが
ありますが、意外にもこうしたミドル級のセダンでは、鋭い鼻先と
ボディの落ちついた動きが実に新鮮でよいですねぇ」


 

 

スポンサードリンク

 
 
この記事を書いている人 - WRITER -

Copyright© 新・かわら版 , 2016 All Rights Reserved.